MotoGP 19 berrikuspena

Paperean, MotoGP 19-k lehen inpresioa ematen du. Moto lasterketetako pinagintzaren joko ofizialak, urteko motor-frankiziaren azken atal honetan aldaketa izugarriak eta marka berriak dakartza. Hain zuzen ere, zaila da MotoGP 18tik 12 hilabete igaro direnean bakarrik sinestea.

Joko hori nahaspila latza izan zen, Milestonek Unreal Engine-ra egin zuen jauzia 4 arazo gehiegi ekarri zizkion. Zorionez, pozik esan dezaket MotoGP 19 ez dela izugarria, hasiera ona dela eta, jokoaren aurreikuspen sakonetik, gako aldaketak ere oso itxaropentsuak iruditu zaizkit. AI sistema berria, ikusmena berrikusi, kirol araudiaren azken aldaketa guztiak eta zerrendaren eguneratzeak eta askoz gehiago. Sekulako soinua du, baina froga, esan bezala, putzuan dago.

Hasi gaitezen albiste onekin. Joko hau serierako urratsa da eta ez da eboluzio txiki bat pintura pintura berri batekin. Pistan sartu bezain pronto nabarituko duzu; bizikletak gehiago mugitzen dira, pitzadurak egiten dituzte eta popak egiten dituzte, beheko suetan sugarrak botatzen dituzte eta bata bestearengandik oso desberdinak dira. Bizikletaren soinua ere hobekuntza handia da, tonu aberatsagoak eta emaitza zehatzagoak lortuz. Bereziki, lasterketa kategoria bat baino gehiago biltzen dituen joko baterako, bizikleta mota bakoitzak bere izaerarekin ibiltzen da. Moto3 batek behatzetan argia sentitzen du; Ducati oso gantz basatia da, baina Suzuki txukunagoa da izkinetan. MotoGP aurreko tituluetan, bizikleta bakoitzak neurri batean asko sentitu du, baina aurten ez.

Zure ibiltzeko trebetasunetatik aldenduz, arerioek proba askoz ere gogorragoa eskaintzen dute. Garatzaile Milestone IAren sistema buzzword-bingo izan daiteke – “Neural AI” sistemak “ikaskuntza automatikoa” eskaintzen du aurkari “adimentsuagoentzat”, baina, batik bat, bat dator bat. Emaitzak zuk aukeratutako zailtasunaren araberakoak izango dira, uste dut ezarpen gogorrenetan jokatzerakoan aldea nabarituko duzula bakarrik eta erdialdeko paketean jokatuko duzula.

Emaitza lehen itzulian nabaritzen da, zelaia urrunagoa baita, batzuk barrutik behera murgiltzen saiatzeko, kanpotik batzuk eta bakoitiak kanpoan balaztatu eta pixka bat zabalduta. Batzuetan, gehiegizkoa izan daiteke, zure atzeko gurpila erlaxatzeko sarrera-fasean sartuz, baina efektua naturalagoa da.

MotoGP 19 berrikuspena 1

Bide onetik aurrera, gauzak gora doaz, eta hori erronka historikoak aipatu aurretik. Lau aroetan zatitu, 60 ekitaldi osatu behar dira. Ekitaldi horietan urrea lortzea ondo pasatzea da, helburua, itzulian edo aurkarien artean distantzia handiagoan lortzea, lasterkari eskudunek maila egokian finkatuta goi mailako ohoreak lortzeko. Pista klasikoetan erronka, aberasgarri eta autentikoki ezarrita, pilotu zaharrenak eta makineria erabiliz, MotoGP zaleentzat oparia dira. Piztia zaharren soinua entzuteak, lehenago apur bat erabiltzen ikasi eta teknika menderatzen jolasteko modu zorrotza sortzen du.

Espero zenuen bezala, funtsezko ibilbidea karrera da. Red Bull Juniorsen sailkapenean hazten ikusiko zaitu MotoGP munduko txapeldun bihurtzeko, edo zuzenean egin dezakezu goiko eskalan berehala salto egiteko aukera. Denboraldi osoan zehar ondo egiteak talde desberdinetako eskaintzak kenduko dizkizu, hegaldi gorenetako kontzertuan amaitzea. Egituraz, hori guztia da. Oharreko bi osagarriak denboraldi aurretiko proba da, goiko klasean gehitu da. Oso polita da, baina hau Moto2 eta Moto3-n ere eskuragarri egongo litzateke eta Pro Karrerako aukera bat da, zailtasuna areagotzen duena eta funtzionamendua berrabiarazteko eta berrabiarazteko. Lasterketaren luzera ere handitzen ari da.

Denboraldian zehar bizikleta garatu dezakezu praktika saioetan parte hartuz, baina jolasak ez du behar bezala seinalatzen eta ez da karreraren aurrerapenerako zentrala, pizgarri gutxi baitu horrelako jardueretan parte hartzeko. Testuliburuen karrera modua ez da alperrik kaltetu.

MotoGP 19 berrikuspena 2

Aipatzekoa den beste elementu bat pertsonalizazioa da. Gaur egun joera bezala, gaur egun livery editorea dago, kasu honetan pilotu kaskoa, zenbakia eta ezizenen eranskailua. Oso sakona da, baina nahiko erraza da aplikatu nahi dituzun kolore, forma eta hizki ugarien artean. Beste pertsonen diseinuak deskargatu eta zureak partekatu ditzakezu, nahiz eta ezin duzu zure logotipoak inportatu jokoetatik kanpo.

Iazko denboraldian lineako lasterketak aurkitzeko modu murriztailea txikitu egin da eta orain arte dugun esperientziaren arabera, lobbiek ez dute bigarren lasterketa bakoitzetik bota. Xehetasun gehiago gehitu behar zaizkio, aurreko sareko auto segurtasunari eta legarretatik erori ondoren txirrindulari bati. Gainera, berriro ere eSports txapelketa egongo dira urte beranduago eta MotoE elektriko puru dotorea gehitzeaz gain. bizikletak.

MotoGP 19 berrikuspena 3

Ziur une honetan usainduko duzula ziur nago, baina badago. MotoGP 19-k akats berri sorta ere ekartzen du. Bakoitzak txikiak dira, baina erabateko efektua dute. Horietako nagusia PlayStationen joko eta kolpea da. 4. Aldi berean segundu bat edo bi aldi berean izozteko joera dago. Lasterketa batean bat lor dezakezu, lasterketa guztiz leuna lor dezakezu eta beste batzuetan hiruzpalau kolpe lortzen dituzu segidan azkar. Linean, zure lehia konektatuta egon daiteke, baina haien mugimendua ez da oso zuzena gidaritzako animazioak ez baditu bere sarrerekin bat egingo. Aurreko oharra duten zerbitzariekin arazo larriei kalte egin diezaiokegu. Karrera garapenaren proba batean, non pistako markatzaileak jarraitu behar nituen, jokoa gelditu ondoren, markatzaileak desagertu egin ziren eta menuko musika batzuetan gainjartzen da.

Horrelako akatsak ez dira MotoGP baztertzeko arrazoi. Azken finean, gehienetan adabaki txikienak konpondu behar direla uste dut. MotoGP 20 ezinbestekoentzako fruitu gutxi daude, hala nola, bizikleta bidezko editore osoa edo MotoE karrerako bide nagusiaren zati gisa, eta lasterketa jokoen beste modalitate batzuk bereiztea nahiko nuke. MotoGP leku askoz hobea dela da.