AEBetako erregulatzaileak dio Google-ren auto auto gidaritza AI gisa …

AEBetako erregulatzaileak dio Google-ren auto auto gidaria AI gidari gisa kalifikatu daitekeela

Laster bizilagun berri bat izango duzu kalean, NHTSA erregulatzaile estatubatuarrak Google-ren auto autoak gidari gisa hartuko ditu

Google erraldoi teknologiarentzako mugarri garrantzitsu eta bultzada garrantzitsutzat har daitekeenean, Autopistako Segurtasunerako Administrazio Nazionalak (NHTSA) bilaketa erraldoia eman dio aurrera egiteko behar duen etenari. AEBetako ibilgailuen segurtasun erregulatzaileek esan dute auto auto gidatzeko gidatzen duen adimen artifizialaren sistema lege federalen arabera gidaritzat har litekeela.

Konpainiari bidalitako gutunean, trafiko agentziak Google-k bere Auto Gidatzeko Sistema (SDS) AI-ren autoaren “gidari” legezkotzat jotzeko proposamena egin zuen, Google-ren aukera legalagoak lortzeko ateak irekitzen zituen. auto gidatzeko autoa.

Google-k auto gidatzeko unitateak azaroaren 12an aurkeztu zuen auto-gidatzeko auto-gidaritzarako diseinatutako proposamena, “giza gidaririk behar ez duena”, esan du Paul Hemmersbaugh-ek NHTSAko kontseilari nagusiak Google-ri egindako gutuna.

“NHTSAk” gidaria “interpretatuko du Google-k deskribatutako ibilgailu motordunen diseinuan [self-driving system], eta ez ibilgailuko okupatzaileetako bati “, idatzi du erregulatzaileak. “Ados gaude Google-rekin [self-driving vehicle] ibilgailuak azken ehun urteotan gidariek izan duten zentzu tradizionalean ez du “gidaririk”.

Jarraitu zuen: “Ibilgailuko gizakiaren batek ez badu ibilgailua gidatzen ezin bada, zentzuzkoagoa da” gidaria “identifikatzea gidaritza egiten ari den edozein moduan. Adibidez, motor ibilgailuen ekipoen elementu bat [self-driving system], benetan ibilgailua gidatzen ari da. “

Google-ren auto autonomoak ez dira gizakien operadoreen mende eta ez dute sarrera metodo arruntik, esate baterako, bolantea, gasa eta balazta pedalak, aparkatzeko balazta, bira seinaleak eta ispiluak. Funtsean, ez dauka giza gidari batek autoa gidatzeko behar duen ezer.

Erregulatzaileak esan du Googleren galdera batzuk proposamenak probatzeko duen gaitasunaz haratago joan direla. Konpainiak “berriro ere gogoan izan” nahi du kontrolak erabat kendu behar direla, besteak beste, kontrolak ez direla beharrezkoak, erabateko autonomia lortzeko “, gaineratu du.

Google bezalako automobilgile eta teknologia enpresa nagusiak denbora gutxienez beren burua gidatzeko gai diren ibilgailuak garatzeko eta saltzeko lehian daude

Gidatzeko lasterketa autonomoko parte-hartzaile guztiek salatu dute estatuko eta federazioko segurtasun arauak oztopatzen dituztela ibilgailuak eta horrelako ibilgailuak martxan jartzea. Kaliforniak auto gidatzeko auto guztietan gidari eta baimen gidaria eskatzen duten zirriborroak proposatu ditu.

“Hurrengo galdera Google-k ea nola ziurtatu dezake (auto-gidatzeko sistema) estandar bat garatutako eta diseinatutako estandar bat giza gidari batekin aplikatzeko diseinatuta dago”, esan du NHTSAk.

Karl Brauer Kelley Blue Book automobilgintza ikerketa enpresako analista nagusiak esan zuen oraindik legearen inguruko galdera garrantzitsuak daudela ibilgailu autonomoen inguruan.

“Hala ere, NHTSA adimen artifiziala gizakiak kontrolatutako ibilgailuen alternatiba bideragarri gisa izendatzeko prest badago, ibilgailu autonomoak errepidean jartzeko prozesua funtsean arindu lezake. Akatsak eta erantzukizunaren inguruko galderak mantenduko dira, baina ordenagailu gidari batek giza gidariaren legezko eskubide berberak baldin baditu, auto-konpainiei eta teknologia-konpainiei ibilgailu autonomoak azkar hedatzea bide publikoetan erabiltzea baimendu diezaieke, bai probetarako, bai erabilera publikorako, ” esan zuen.

Google autoak batez ere elektrikoentzako teknologia garatzeko bere proiektuaren barruan garatua, Google auto gidatzeko autoa auto autonomo batzuetako edozein da. Google-ren autoetan instalatutako softwarea Google Chauffeur deitzen da.