Aurten 25 urteurreneko Abiadura behar dela kontuan hartuta, ez da benetan zarata handirik egin behar Need for Speed ​​Heat-ek kaleratu zuenean. Seriearen ospea kontuan hartuta, gauza bitxia da, eta batzuek esango luketela ez dela ongi joko.
Lasai egon, hori da denbora luzean izan duen onena. Bestalde, ez da ezer berririk egiten. Beroak serieko iraganeko jokoetatik gauza on asko hartzen dituela dirudi eta serieko “onena” moduko bat aurkezten du. Nahikoa al da?
Lehenik eta behin, gidatzea ona da. Esan nahi dut, lasterketa joko bat dela, beraz, espero zenuen hala izango zela, ezta? Beroak arcade racer-en arteko oreka polita aurkitzen du eta piezak aldatzen dituzunean edo zure downshift doitzen duzunean aldea eragin dezakezun bezala sentitzea. Autoarekin keinka egiterakoan, taula bateko puntu batek erakusten du noraino doitzen den ibilgailua: lasterketa, deriba, errepidea edo kanpoko ibilbidea.
Lasterketa nahiko gauza erraza da; erosi abiadura eta bizkortze gorena eta azkarren ematen dizuten zatiak. Gidatzeak, hala ere, bide gogorra aurkitu nuen sintonia askoz ere fina behar du. Nire Porche Caymanek buelta bat ematen saiatu zen U buelta bat eman eta lubakian amaitu nuen. Cheers.
Behera egin ondoren, noraeza ezin hobea da. Orduan bizkor eta amorruz Han Lue bezala sentitzen hasten zara. Azeleragailuaren luma aldatzeko erabakiak aldatzearen ondorioz, balaztetan pixka bat zuritzen ari diren zaleak lasai geratuko dira, baina azkar egingo zaizu ohitura, denbora pixka bat igaro ondoren. Drifting ia puzzle dibertigarria bezalakoa da eta trebetasun handia duen sabaia du, zaletasun izugarria naiz eta. Bai, eta oraindik ezin baduzu horrekin jarraitu? Beti alda dezakezu metodo zaharrera.
Izenik gabeko izen bereko arraunlariaren istorioa probatu da Heaten narrazioan. Poliziak errautsetatik altxatzen saiatzen diren Ana & Co.-ekin bat egiten duzu, poliziek gaueko lasterketa ilegala negozioz kanpo utzi ondoren. Laster istorioaren sintonia egin nuen, lasterketetan zehar NPCak egoteari utzi ezin dion denbora bakarrarekin. Literalki ez dute itxi. Arerio edo zumarra bat etortzen den lasterketa bakoitzean, beharrezkotzat jotzen dute zenbat “lortuko duzu” edo “egin dezatela tripulazioagatik”. Zentzugabekeria narritagarria da eta gidoi bizkarreko katalogoko bizkarra eta amorruz kanporaturiko txorakeria zakarra. Aurretik aipatu nuen Review in Progress-en, baina istorioa hirugarren mailakoa da eta ez du luze iraungo. Lasterketari buruzkoa da. Beti izan da.
Palm City-ko mapa (funtsean Miami-berdina) nahiko handia da eta gauza askorekin dago beteta. Gertaerak gidatzea izango da, zalantzarik gabe, zure kezka nagusia, baina asko dira zure artean arreta urruntzeko. Kolektibo ugari daude eskaintzetan eta mini ekitaldietan parte hartzeko, hala nola, Speed ​​Traps edo Flamingos aurkitzeko eta apurtzeko. Aukerako zeregin hauek egitean, autoen pieza onurak sarituko dituzu, zure ibilbidea pertsonalizatzeko. Zenbakiak ere irabaz ditzakezu eraikinen alboan margotutako Street Art-ekin, hau da, ukitu polita. Niretzat lasterketa orduak apurtzeko modu polita izan zen, nahiko intentsuak izan daitezkeenak, batez ere gauez.
Bai, Heat-en istripu handiak eguneko eta gaueko lasterketak dira. Eguneko lasterketek Bankuak irabazten du ibilbidearekin zigortutako lasterketetan barrera eta ikusleekin, baina dirua zati eta auto berrietan gastatu nahi baduzu, gauean Rep irabazi beharko duzu desblokeatzeko. Gaueko lasterketetan ere Beroak irabazten du, eta zenbat eta Bero handiagoa izan, orduan eta polizia gehiago egongo dira begira eta saiatuko zara zu jaurtitzen.
Gizona, poliziak bortitzak dira. Bidegabeak dira, gainera. Heat-ekin nire arreta nagusia izan da. Goi-mailako autoa kontutan izan ezean, hirugarren Bero-konpromisoak idazketa bat dira, non ia ezinbestean harrapatuko zaituzten. Zer esanik ez, poliziek ia magikoki harrapatzen zaituzte, eta zalapartak lortzea ez da dibertigarria. Iluntze horretan zure Bero maila guztiak galtzen dituzu, irabazitako Rep-ren biderkatzaile gisa balio dutenak, baita zure diruaren zati bat galtzen ere. Arriskuen sari mekaniko bat da, teorian ondo dagoena, baina jokoa ez dela bidezkoa sentitzen denean, ordea, huts egiten du.
Auto goiztiarrekin, jokoa bidegabea da zalantzarik gabe. Beharbada, gaizki nago, ez dakit Funtsean, errepresio eta bero maila altuak mantentzen badituzu eta koplak ihes egiten badituzu, zoaz lehenbailehen etxera seguruetara. Hor zaudenean, irabaziak bankuan jartzen dituzu eta seguru daude. Pentsa ezazu zure Souls Bonfire gisa. Mekanikaria asko gustatzen zait, koplak askoz ere gehiago dira.
Linean dago eskuragarri joko osoan zehar, baina zorionez ez da beharrezkoa. Linean lasterketa egin dezakezu beste batzuekin, bankuek zenbat diru irabaz dezaketen eta gaueko gertakizunak errazago egiten dituztelako, poliziek denda gozoko umeek bezala jokatuko baitute eta ez dakite noren bila joango diren. Atzeko planoan lan egitea Crew funtzioa da. Jolasak automatikoki jokoaren hasieran kokatzen zaitu, beraz, benetan pentsatu behar ez duzun zerbait da eta abantailak lor ditzake. Egin behar duzun guztia jokoan irabaztea da. Irabaztea Rep. Zure tripulazioko Rep-k hobariak ematen ditu maila mugarri bakoitzeko Banku eta Bero portzentajeak bezala. Ezer ez egiteagatik, nahiko polita da. 50 mailako tripulatzaileentzako saria dago, noski, supercar baten moduan, beraz, pizgarria da parte hartzen jarraitzeko.
Ez litzateke NfS jokoa izango ponpaketa soinu bandarik gabe ibiltzeko. Gauza zoragarria da egun eta gauerako bi soinu pista desberdin daudela. Gaueko orduak gogorragoak dirudite hip-hop eta baxu pista asko lortzen dituztenez, egunek udako dibertsio eta giro onak lortzen dituzulakoan. Soinu banda asko gustatzen zait, nahi nuke gehiago egon. Ez da denbora asko pista berrietan bukatzen hasi baino lehen eta 100 bat entzun ondoren 100 aldiz igarotzen hasita.
Eta itxurari dagokionez, Heat polita da, zalantzarik gabe. Egunez edo gauez, eta batez ere euria ari duenean, beroak ematen du. Literatu izan naiz hiztun gaiztoa bezala, nire Ford Mustang engainatu dudala begira, ozenki esanez “begiratu zein polita den!” euri tantek alboetan behera egiten duten bitartean.