GRID eta biok atzera egiten dugu. Historia dago. 2008a da urtea, eta aspaldiko izenburu berria TOCA lasterketa seriean estreinatu berri da. Gogoan dut oraindik Race Driver: GRID kargatzerakoan harritzeko modua eta jokoan nire ibilbideko aurrerapenean erabiliko zuen audio izena hautatzea.
Nire lehenengo lizentziak biltzen, babes eskaintzak hautatzen, eskailera igo nuen. Ondoren, lineako lasterketak egon ziren, baita TheSixthAxis-ekin nire lehenengo elkarreraginak ere, lineako txapelketa baten bidez. Astelehenero arratsaldean linean lasterketa egiten jarraitzen dut jendeak GRID lehen jokoa jokatzen zuen.
Aurrerapauso azkarra 11 urte eta joko berri bat dugu frankizian, laugarrena, hau da, “GRID” izenekoa. Nolabait, berrabiaraztea da, beste modu batzuetan segizioa, baina nagusiki GRID (2019) aurreko jokoetako elementu bilduma bitxia da goialdean zipriztindutako eduki berri batzuekin. Pentsa ezazu zahartutako Hollywoodeko aktore gisa, gaztaroa berpiztuz, aurpegi-jasotzea, panpina-tuck bat lortzea eta asko maite duen filmaren aspaldiko segizioa sortzea.
Formula nahiko sinplea da. GRIDek aurreko hiru jokoak jokatu dituen edonork berehala ezagutuko ditu auto eta pisten bilduma zabala. Duela gutxi kaleratu den GRID Autosport DLC-tik. Switch- eta fikziozko Okutama japoniarraren lehen jokoaren ibilbidea, adibidez. Ondoren, DPi IMSA prototipoak eta Aussie Supercars bezalako gehigarri berriak agertuko zaizkie, Txinako Zhejiang zirkuituarekin batera.
Karrerak kategoria desberdinetara jaurtitzen du helburu nagusia GRID World Series-eko final handietarako sarbidea lortzeko lau kategorietan gutxienez hamaika ekitaldi irabazteko. Guztira sei kategoria daude: Touring, Stock, Tuner, GT eta Invitational, eta baita Fernando Alonso kategoria ere, paperezko polita baina exekutatzeko aukera galdu bat. Ez zen batere gustatuko Fernandoren handitasunaren inguruko bideo bat edo sarrera.
Jokoa telebistako sarrera labur batekin hasten da. Gertakari mordoa eskaintzen dizkizu eta ondoren kanpoan zaude, lasterketetan sartuz, dirutan irabazten baduzu eta ohiko hain gozoak den XP pilatuz.
Pistan, aipatu XP irabazteko moduetako batzuk irristaketa, gainditzea, noraeza eta lasterketa lerroari eustea dira. Driveclub gogorarazten didan sistema da eta benetan tonua ezartzen duena. Joko hau benetako ibilgailuz beteta dago, baina ez du modu berezian gidatzen. Ondo dago, beti ere hori gertatzen jakitun.
Lasterketen jokoen ingurunea izugarri aldatu da azken hamarkadan, baina GIRD-ek modu probatuan probatu du probatzeko modua. Laguntzak eta engranaje automatikoak erabiltzeko kontroladorea erabilita, une onak izango dituzu autoak irristatzen, arerioak beranduago balaztatzen eta hormen kontra igurtziz. Zuzendaritza ez da bereziki zehatza, gainbegiralea ez da hain errealista. Volante-kontroladorea bota baduzu, jakingo duzu funtzionatzen duen bitartean ez dela benetan zure jokoa esportatzen.
Baina bai, ondo dago batzuetan. Hemen ere kalte eredu zehatza dago inplikatuta, baina lehenespenez, pintura pixka bat liberalki izan dezakezu, ezer larria gertatu aurretik. Kuxinuaren bidezko manipulazioarekin konbinatuta, berriro ere eserita egon zaitezke eta ez da hain larria kotxe lasterketaz gozatzeko. Kolpe txikia hemen, balaztatze berandu murgilduta, baliteke zenbait aldiz bisitatze sistema erabiltzea eta seguru asko garaikurra harrapatuko duzula.
Auto azkarragoetan aurrera egin ahala, jokoan dauden irabaziekin erosiz gero, gaueko Txinako argiaren neonak gauean, eurite gogorra Silverstone-n eta San Frantzisko kale ugarietan bizitzen dituzu. Joko hau batzuetan belaunaldi honetako lasterketa joko onenekin parekatzen da, bereziki joko hau egiteko auto eta zirkuitu berria denean. Euripean Toblerone bizi den Porsche klasiko bat gidatzea izugarria da. Beste batzuetan, batez ere Sepang eguzkitan, PS3 joko bat dirudi, kaka eta poltsa batekin. Oinarriaren PS4 bertsioan, atzeko ikuspegia ere marko-arazo larriak ditu.
Karrerarekin batera lineako jokalari asko dago linean. Hemen lasterketek XP irabazten duzu zure joko maila orokorra hobetzeko eta lasterketa azkarrak, hiru lasterketa txapelketetara edo pribatuetara botatzen zaitu. Zoritxarrez ez dago lobby zerrenda bat artean zerbait nahi baduzu. Lasterketa bakoitzeko itxarote-eremua Wreckfest estiloko eraisteko armada da, beraz, arerioak hautsi ahal izango dituzu, jokoa kargatu zain dagoen bitartean. Ukitu polita da.
Ez da hain polita AI autoak derrigorrezko sartzea lobbiak lasterketa lasterrean moduak kentzeko. Plastikozko sareta eta hiri estuetako kaleek berdinketa izugarria berdintzen dute. Oraindik ere, gutxienez autoen mamua laburtu da, horrela, trollak galtzeak ezin du oztopatu, hori da 2019ko F1-tik kanpo utzi zuen Codemasters-ek.