Nire hatzak kontroladoreari gogor eusten ari dira. Nire ikasleak dilatatu egiten dira. Jendea nire besoen azpian agertzen hasi da nire kontzentrazio maila teilatuan zehar igaro ahala. Ez duzu TT Isle of Man – Ride on the Edge-ri erreproduzitzen 2, baina zintzilikatu maitea bizitzarako.
Abiatu gabekoentzat, Isle of Man TT (IoM TT) urteroko moto lasterketa da, uharte honetako Ingalaterrako eta Irlanda arteko errepide itxien inguruan. Hala da, eta ez dago beste esateko modurik, erabat mentalki xurgatuz. Ibilbidea 37,73 milia da, itzulian. Akatsen bat egiten baduzu, litekeena da hormara edo etxe batera 180 kilometrora. Peter Hickman-ek BMW-n egiten duen itzuliko denbora, 42.778 segundoko 16 minutukoa da, eta batez besteko abiadura 135.452 mph da.
Pista ikusteko linean bilaketa azkar bat baduzu, ohartuko zara errepide horietan abiadura mota horiek egitea ziurra dela. Ibilbidea zurrunbilo, zakatz bitxi, zuhaitz, horma, eraikin eta bestelako objektu mugiezinez josita dago. Nürburgring Nordschleife haurren jolasa da konparatuz.
Hau da IoM TTren ardatz nagusia 2. Seguruenik jokoaren izenburutik asmatu dezakezu. Pista hau menperatzea, dudarik gabe munduko konplexuena da. Snaefell Mountain Course joko batean errepikatzea gauza bat da, baina Kylotonn Games-ek nolabait lortu izanaren sentsazioa ematea lortu du.
Beste lasterketetako bideo-joko batek ez du horrelako abiadurarik ematen. Ordu bakoitzeko 180 milia horietako bakoitza sentitzen duzu. Kaskoa kamera erabiliz eta aurikularrak jantzita, ez duzu sinesten zein azkar ibiltzen zaren. Hori ikusmen efektuen zati bat da, baina baita audio superlatiboa ere. Haize zarata eraginkorra izateaz gain, objektu desberdinak iraultzen dituzun bitartean aldatzen da. Indar bizkorreko feedbackarekin eta indar handiko motorrarekin konbinatuta, eragina sakona da.
Ibilaldi harrigarriarekin eta abiadura sentsazio zoragarriarekin batera, ibilgailuen manipulazioa dago. Hasiera-hasieratik argi dago ikuspegia. IoM TT 2 simulazioa da. MotoGPko joko ofizialen antzera, hau da, motoziklismoko Richard Burns Rallya edo Assetto Corsa. Beste era batera esanda, huts egiteko prestatu beharko zenuke. Asko.
2018an kaleratutako lehen jokoan, fisika freskagarria izan zen, baina zenbait momentu ere poto zortea bezala sentitu zen errepidean kolpe bat botatzen bazenuen. Batzuetan, bestetan ez litzateke eta beste batzuetan konfiantza piztuko litzateke. Noizean behin, norabidea azkar aldatzen bazen, zuzendaritza blokeatu egingo zela edo, lurreratze astun batean, xurgagailuak hormigoiz betetzen zirela sentitzen zen.
Orain, txirrindularia malguagoa dirudi, esekidura samurragoa eta gidaritza zehatzagoa. Hala eta guztiz ere, oraindik ere ile-zorro motelak jorratzeko maneiatze-ereduaren hobekuntza falta dago. Argi dago, zirkuituaren zatirik handiena osatzen duten kurba azkarrerako ezarritakoa izan dela.
Horma baten kontrako eskuila hutsak huts egite bat sortzen du. Gailur baten gainean indar gehiegi egiteak ere kolpea eragiten du. Zutabe bat mozteak huts egitea esan nahi du. Lehenengo orduetan, bi gurpil gainean zutik igarotako denbora berdina da zure pilotuak asfaltoa jaten ematen duen denboraren parekoa, baina gezurretan datza. Lasterketa bat erori gabe behin amaitzea lorpen izugarria da. Zirkuitu osoko lau itzuliak egiteko 80 minutu behar izan nituen bigarren postua lortuz, are hobeto sentitu naiz. Zailtasun zailtasun kurbak jende askok asko kenduko ditu, baina hori da motozikleta esperientziarik onena bar ez bada, ahalegina egiteko prest bazaude.
Karrera zure denbora gehiena igaroko duzu. Nahi baduzu lasterketa egin dezakezu zure bizikletarekin edo talde batekin kontratua sinatu eta berea erabili. Lasterketen egutegi batean aurrera egin ahala, TT lasterketa nagusietan amaitzen den heinean, Supersport motozikleta ibiliko zara lehenengo, Klasiko eta Superbike klaseetara joan aurretik. Gainera, emaitza onak ematean lortutako edozein dirutza erabiltzen da berritutako piezak erosteko. Zenbat eta irabazi gehiago, orduan eta diru gehiago irabazten duzu, orduan eta talde hobeak eta sinadura gehiago lortuko dituzu. Horrek guztiak frogatzen du gizon irlako lasterketan nahikoa ona dela.
Lasterketa hauetarako erabilitako ibilbideak fikziozkoak dira gehienbat, Erresuma Batuan eta Irlandan oinarrituta. Askok lehen jokoaren alde egiten dute, baina irlandarren ibilbideak jokoko mundu zabaleko eremutik bereizitako elementuak dira. Oso dibertigarriak eta politak dira, baina inon ez dira benetako ibilbidea bezain zirraragarriak.
Irlandako lasterketak nahikoa sendoak diren eta ibiltaritza doako mundua lasterketa nagusietako lasterketen artean erabiltzen da erronka txikiagoak lortzeko, errepikakorrak izaten dira azkar. Bitartean, Ipar Irlanda eta Eskoziako ibilbideak ukaezinak dira. Munduko benetako lasterketa lasterketak sartuko nituzke, hala nola Ipar Mendebaldeko 200 edo hegoaldeko 100. Gaur egun, fikziozko eta errealista den ezinegon bitxi bat dago.
Karrerako egiturak gidari errealen aurrerapena imitatzen saiatzen den bitartean IoM TT-raino, oraingoan ere sistema gehigarria du. Hau arerio motelagoak, berreskuratu azkarragoak edo hobi azkarragoak izan litezke. Puntu horiek desblokeatzeko erabiltzen dira, baina sistema azaleko eta desafio sentitzen da jokoaren tonu errealistarekin.
Okerren bat funtsezkoena da lasterketa-lerroak ez duela behar bezala kentzen kentzea eta larrialdiko balazta. Errepidea hain lotsagarria denean, konfiantza hartuko duzu zure bidaia segururako. Batzuetan gorri bihurtzen zarenean balazta egiten duzu, orain urrunegi doazela konturatzeko. Beraz, hurrengo izkinan, apur bat beranduago frenatzen zara eta izugarrizko kraskadura izaten duzu.
Errioxako AI lehiakideak ere ez dira batere sendoak. Zalantzarik gabe, lehen jokoaren hobekuntza izan da, baina aurkari bat zelaian lehen eremuan baino 20-30 ehuneko lehenago desagertuko dela aurreratu da. Presta zaitez bigarren amaitzeko.
Badira beste batzuk txikiagoak, lineako jokalari askok bederatzi azpisare zehatz dituztenak eta lobbiak arakatzeko modurik ez dutenak eta argazki modu baten gabezia nabaria.